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集裝箱船東面臨著出售或長(zhǎng)期期租的二元選擇丨航運(yùn)界

發(fā)布者:發(fā)布時(shí)間:2022-02-28

 任何擁有集裝箱船的人都可以在當(dāng)今的市場(chǎng)上獲利。隨著目前租金的走軟和二手船買賣交易的停滯和失速,船東們面臨著出售或長(zhǎng)期期租的二元選擇。是租還是賣,取決于人們對(duì)2023年集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)前景的看法。

  當(dāng)前,很多船東、銀行和私募資本公司都選擇了高位出售船舶套現(xiàn)。根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù),截止到目前,集裝箱二手船交易已達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的140萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱或419艘,其中大部分成交價(jià)格都比上一個(gè)成交高。班輪公司購(gòu)入占總成交量的60%,船價(jià)則與年初相比上漲160%以上。

  集裝箱船租金近幾周已從創(chuàng)紀(jì)錄高點(diǎn)回落。隨著市場(chǎng)待售船舶的減少,二手船買賣成交也開始枯竭。現(xiàn)在集裝箱租船市場(chǎng)和二手船買賣市場(chǎng)正處于臨界點(diǎn)。船東正在重新考慮他們的選擇,是租還是賣,取決于人們對(duì)未來三到四年集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)前景的看法。到2023年,即使考慮到將要實(shí)施的環(huán)保法案可能促老舊船降速航行,市場(chǎng)將面臨壓力。到2023年,目前班輪公司高租金租用的船舶將陸續(xù)到期還船。同時(shí)將疊加,新造集裝箱船也將開始大批量交船。根據(jù)Braemar ACM數(shù)據(jù),截止到目前,班輪公司集裝箱船手持訂單約700艘或600萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。預(yù)計(jì)約240萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶將在2023年交付,這是自2015年交付150萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱以來的****的一年。

  部分持有市場(chǎng)會(huì)自我修復(fù)的人會(huì)認(rèn)為,船舶資產(chǎn)下跌的程度才是決定賣船還是租出的關(guān)鍵。Reederei Nord董事總經(jīng)理Kurt Klemme則認(rèn)為這是在賭博。這家總部位于漢堡的公司**近出售了兩年前購(gòu)買的兩艘支線集裝箱中的的一艘,船價(jià)翻了一番。據(jù)稱MV Nordamstel (建于2019,1774TEU) 的成交價(jià)格4000萬(wàn)美元。假設(shè)2023年一艘5年船齡1700標(biāo)準(zhǔn)箱的二手船價(jià)與歷史平均值保持一致,大約1500萬(wàn)美元,他認(rèn)為那么船東還是選擇現(xiàn)在賣船比較好。也就是說,如果預(yù)期未來船價(jià)低于該平均值,則船東可能****今天就選擇賣船。而事實(shí)上Reederei Nord確實(shí)已選擇對(duì)沖,通過持有姐妹船Nordmaas(建于2019年,1774TEU)并以日租金超過30000美元的價(jià)格租出。事實(shí)上,這樣的租金水平在當(dāng)前的租船市場(chǎng)完全可以實(shí)現(xiàn)。根據(jù)報(bào)告,MVBox Endurance (建于2015,1700TEU) 與以星簽訂35至37個(gè)月租期的租約,租金達(dá)32100美元/天,這意味著希臘船東Allseas Marine未來三年所獲得的凈租金將約為3500萬(wàn)美元。


  由于沒有新的玩家以天文數(shù)字的價(jià)格短期租船,船東的選擇現(xiàn)在變得簡(jiǎn)單了。**近幾周,今年早些時(shí)候由于美國(guó)港口擁堵出現(xiàn)的貨代搶船潮已經(jīng)沒有了,當(dāng)時(shí)他們?yōu)閹讉(gè)月的租期支付六位數(shù)的租金。

  Braemar ACM表示:2021年很多船東都被寵壞了,但現(xiàn)在他們將不得不作出選擇,即賣船或期租若干年。包括像Lomar Shipping,已經(jīng)賣了大約20艘集裝箱船。德國(guó)集裝箱船東Reederei Nord也已賣出約10艘。Braemar ACM預(yù)計(jì),比傳統(tǒng)巴拿馬型要小的可供出售的集裝箱船數(shù)量將不斷增加。而可供出售的大型集裝箱船舶將越來越少。

  對(duì)于2023年的集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng),Braemar ACM表示,盡管需求不確定,疫情前景不明,由于新船交付至少要到2023年才開始,預(yù)計(jì)2022年運(yùn)費(fèi)和租船市場(chǎng)將持續(xù)牛市,運(yùn)力供給溫和增長(zhǎng)至少應(yīng)該能支持市場(chǎng)保持樂觀直到2023年。


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